27 kişinin hayatını kaybettiği, 3 yaşındaki Asel’in ise halen kayıp olarak arandığı gemi faciasına ilişkin dün görülen 12’nci davada, polis müfettiş muavininin savunma avukatına söylediği cümle duruşmaya damga vurdu.
Filo Jet ortaklarının ifadesi alındı… Geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazındaki 57 günlük kayıtların tamamı incelendi ancak cihazın arızalara ilişkin kayıt tutmadığı belirlendi. Tahkikatı yürüten Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, Türkiye’de aranan Filo Jet’in ortak ve yetkililerinden oluşan 5 kişinin ifadelerinin alındığını, dijital materyallerine de el konulduğunu açıkladı. Mahkeme, tutuklu bulunan 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.
Cemre CEMALİ
Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen Filo Jet gemi faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında tutuklu bulunan 9 zanlı, dün 12’nci kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.
Facianın tüm ayrıntılarını ortaya çıkaracağına inanılan gemideki kara kutu olarak bilinen VDR cihazının (Seyir Veri Kayıt Cihazı) 57 günü içeren tüm kayıtları dinlendi ancak cihazın gemideki arızalara ilişkin arıza kaydı yapamadığı tespit edildi.
Soruşturma kapsamında, KKTC’de bulunmadıkları için Türkiye’de aranan Filo Jet’in ortakları ve yetkililerinin de aralarında bulunduğu 5 kişinin ifadelerinin Türkiye’de alındığı, ayrıca bu kişilere ait dijital materyallere polis tarafından el konulduğu açıklandı.
Mahkemede Savunma Avukatı Bahar Ersözer ile Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş arasında dikkat çeken bir diyalog da yaşandı.
Ersözer’in, soruşturmayı yürüten Müfettiş Muavini Mannaş’a, poliste tutuklu bulunan zanlıların durumuna ilişkin yönelttiği “Bu insanların hücrede tahkikatınızın bitmesini beklediğinin farkında mısınız?” sorusu üzerine Mannaş, “Ben farkındayım da siz olayın vahametinin farkında değilsiniz sanırım.” yanıtını verdi.
“Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla mahkemeye çıkarılan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S., birinci makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., Q.Q., V.H. ve R.İ. hakkında 7 gün daha tutukluluk emri verildi.
Filo Denizcilik’ten ek belgeler talep edildi
Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, soruşturma kapsamında elde edilen bulgulara ilişkin bilgi verdi. Mannaş, halen kayıp olarak aranan Anni Asel Hilaloğlu’nun bulunması için çalışmaların sürdüğünü belirtti.
Mannaş, 3 Kasım 2026 tarihinde Filo Denizcilik’ten temin edilen ISM Manuel belgeleri üzerinde yapılan incelemelerde, gemi mürettebatı olan ve mahkemede hazır bulunan zanlıların görev tanımlarında belirsizlikler tespit edildiğini açıkladı.
Bu nedenle ilgili şirketten ek belgeler talep edildiğini kaydeden Mannaş, söz konusu belgelerin temin edilmesinin ardından zanlıların gemideki görev ve sorumluluklarının netleştirileceğini ifade etti.
Öte yandan Mannaş 4 Kasım 2026 tarihinde Türk Loydu tarafından gönderilen raporların incelenmesine de devam edildiğini söyledi.
VDR cihazının arıza kaydı yapamadığı tespit edildi
Geminin kara kutu olarak bilinen VDR cihazındaki (Seyir Veri Kayıt Cihazı) kayıtların incelenmesinin tamamlandığını ifade eden Mannaş, kayıtlarla ilgili olarak Polis Genel Müdürlüğü (PGM) Data ve Ses İnceleme Uzmanı tarafından nihai rapor hazırlanacağını belirtti.
VDR cihazında yapılan incelemelerden temin edilen bilgilere göre cihazın 22 Haziran-28 Ağustos 2026 tarihlerinde kayıt yaptığının tespit edildiğini söyleyen Mannaş, cihazın içerisinde toplam 57 güne ait veri olduğunun tespit edildiğini açıkladı.
Mannaş, 31 Temmuz-5 Ağustos ve 8-16 Ağustos 2026 tarihleri arasında cihazın kayıt yapmadığının tespit edildiğini ifade ederek, VDR cihazının içerisinde geçici ve kalıcı alarmlar ile arızalara ilişkin herhangi bir kayıt bulunmadığının da tespit edildiğini aktardı.
Liman Başkanlığı eksiklikleri tespit etti
Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, bir önceki Rimand duruşmasında, gündeme gelen 27 Haziran 2026 tarihinde batan geminin Liman Başkanlığı tarafından denetlendiği konusunda da VDR cihazından elde edilen konuşma kayıtları olduğunu söyledi.
Bu kapsamda 26 Haziran 2026 tarihinde zanlı 5 olarak adlandırılan ikinci makinist M.G.’nin “Kemal gemiye kontrole gelecek. Bayrak sertifikalarının yenilenme zamanı gelmiş, onu kontrol edecekler.” dediğini, 27 Haziran 2026 tarihinde Liman Başkanlığı’nda görevli Kılavuz Kaptan Kemal Derin’in ise kaptan köşküne çıktığı sırada “Hava bantlı el telsizleri eksik” dediğinin kayda geçtiğini belirtti.
Çocuk için 12 adet can yeleği eksikti
Mannaş, 29 Haziran 2026’da ise zanlı 3 olan geminin ikinci kaptanı M.N.S.’nin yaptığı bir konuşma sırasında, Kemal kaptana mesaj attığını söylediğini ve mürettebatla gemideki eksikleri konuştuğunu söyledi.
İkinci kaptanın, kayıtlara yansıyan konuşmasını anlatan Mannaş, bu konuşmada geminin kayıt belgesinin orjinalinin kendinde olmadığını söylediğini, köprü üstü can simitlerinin süresinin dolduğundan bahsettiğini, hava bantlı el telsizinin olmadığını, can simitlerinin boyanması gerektiği, can sallarını indirdikten sonra tahliye yerlerinin olmadığını bunun üzerine de zanlı 2 olan birinci kaptanın ‘Bu doğrudur’ dediğini aktardı.
İkinci kaptan M.N.S.’nin gemideki eksikleri konuştuğu sırada Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi’ne (SOLAS) uygun 14 can yeleği olacak dediğini, 12 adet çocuk can yeleğinin eksik olduğunu söylediğini aktaran Mannaş, bunun üzerine ikinci makinist M.G.’nin “Bu eksikliklerden biri varsa, sigortadan para alınamaz.” dediğini belirtti.
“Şirket eksiklikleri tamamlandığını bildirdi”
Girne Limanlar Dairesi Başkılavuzluk’ta görevli Kemal Derin’den yapılan soruşturmada, Liman Başkanlığı tarafından, bu eksikliklerin giderildiği, can yelekleri ve can simitlerinin ve evraklarını kontrol etmesi için görevlendirildiğini söylediğini aktaran Mannaş, yapılan kontrolle 35 adet çocuk can yeleği bulunması gerekirken, 12 adet çocuk can yeleğinin eksik olduğunu, 14 adet de yetişkin can yeleğinin eksik olduğunu tespit ettiğini ve bunu şirkete bildirdiğini söylediğini açıkladı. Derin’in daha sonra şirketin bu eksikleri tamamladığını ve ilgili sertifikaları kendilerine gönderdiğini beyan ettiğini ifade etti.
Mesele ile ilgili olarak arama kurtarma çalışmalarının hala devam etiğini, aleyhlerinde derbest emri olup aranmakta olan kişiler olduğunu ve meselenin halk arasında infial yarattığını belirten Mannaş, tahkikatın devam ettiğini söyledi.
Mannaş, zanlıların serbest kalması halinde tahkikata etki etme olasılıkları olduğunu söyleyerek, gemideki mevcut hasarla ilgili olarak görevlendiren üniversite görevlilerinin incelemelerinin devam ettiğini kaydetti. Mannaş, zanlıların poliste 7 gün daha tutuklu kalmasını talep etti.
Geminin batış nedeniyle ilgili tahkikatta sona yaklaşıldı
Savcı Doğa Tokay, tahkikatın büyük oranda neticelenme yoluna gittiğini ancak halen incelenmesi ve karşılaştırılması gereken çok sayıda belge bulunduğunu söyledi.
Daha önceki celselerde, geminin hangi sebepten battığına yönelik bir tespit yapılamadığı yönündeki iddialar olduğunu anımsatan Savcı Tokay, bu noktada tahkikatın hangi aşamada olduğunu sordu. Mannaş, geminin önündeki hasardan dolayı battığına yönelik nihai rapor olma yönünde gittiğini aktardı.
İkinci kaptan M.N.S. dışındaki sekiz zanlının avukatı Bahar Ersözer, tutukluluk talebine itiraz etmezken Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş’a çeşitli sorular yöneltti ve bazı iddialarda bulundu.
Ersözer, VDR cihazının gemideki arızaları tespit etmediğini Ekim ayından bu yana dile getirdiğini, bu durumun şimdi belirlenmesinin zaman kaybına neden olduğunu ileri sürdü.
Türkiye’deki 5 şüphelinin ifadeleri alındı, dijital materyalleri inceleniyor
Mannaş, Türkiye’de aranan 5 kişiye yönelik soruşturmanın hangi noktada olduğunu soran Savunma Avukatı Ersözer’e, zanlıların ifadelerinin Türkiye’de alındığını söyledi.
Ersözer, yapılan bu çerçeve içerisinde, polisin elinde 300’den fazla delil ve şahadet olduğunu ileri sürerek, bunlar çerçevesinde tutuklu bulunan şirket hissedarı A.Ö.’nün, herhangi bir kontağının bulunup bulunmadığını sordu.
Mannaş, bununla ilgili olarak Türkiye polisinin oradaki kişilerin dijital materyallerine el koyduğunu ifade ederek incelemeler neticesinde çıkacak sonuçlara göre herhangi bir konuşmaları, yazışmaları ya da kontağı olup olmadığının belli olacağını açıkladı.
Savunma avukatı Bahar Ersözer, 79’uncu gündeyiz ne zaman çıkacak bunlar? diyerek tahkikatın tamamlanması için anayasaya göre iki haftalık süreç kaldığını belirtti.
Polisten, sanık avukatına: Olayın vahametinin farkında değilsiniz sanırım
Mahkemenin ilerleyen dakikalarında Avukat Bahar Ersözer ile Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş arasında dikkat çeken bir diyalog da yaşandı. Ersözer’in, “Bu insanların hücrede tahkikatınızın bitmesini beklediğinin farkında mısınız?” sorusuna Mannaş, “Ben farkındayım da siz olayın vahametinin farkında değilsiniz sanırım.” yanıtını verdi.
İkinci kaptan M.N.S.’nin avukatı Buğra Altan, polisin elinde bulunan ISM manueline göre müvekkilinin somut olarak kusur veya ihmal sayılabilecek bir davranışının tespit edilip edilmediğini sordu. Mannaş, bu soruya “Evet” yanıtını verdi.
Mannaş, olay günü ikinci kaptanın yolcuların tahliyesini sağlamak, yolculara can yeleği dağıtmak ve can yeleklerinin nasıl kullanılacağı konusunda bilgilendirme yapmak gibi görev ve sorumlulukları bulunduğunu, ancak bu görevleri yerine getirmediğini ifade etti.
Bazı fotoğraflarda daha sonra, ikinci kaptanın cam üzerinde bulunan kişilere yardım ederken görüldüğünü belirten Mannaş, ancak ilk nazarda böyle bir yardımı olmadığını tespit ettiklerini açıkladı.
Yargıç Mine Gündüz Serden, zanlıların 7 gün daha poliste tutuklu kalmasına emir verdi.
Mersin’de suç duyurusunda bulunuldu
Girne açıklarında batan Filo Jet gemisinde yakınlarını kaybeden aileleri dünkü duruşmanın ardından Girne Kaza Mahkemesi önünde açıklama yaptı.
Avukat Berkan Aydoğan
Gemi faciasında hayatını kaybeden Nurcan Hilaloğlu ile hâlâ kayıp olarak aranan kızı Anni Asel Hilaloğlu’nun ailesinin yanı sıra faciada yaşamını yitiren Özgür Gönül’ün ailesi için de hukuki süreci yürüten Adana Barosu’na kayıtlı Avukat Berkan Aydoğan konuşmasında, geminin darbeden dolayı battığına dair bilirkişi raporunun çıkacağı yönünde görüş belirtti.
Aydoğan, yakınlarını kaybeden ailelerin vekili olarak Filo Jet’in ortakları, iştirakleri gibi asıl yargılanması gereken kişiler hakkında Mersin’de suç duyurusunda bulunduklarını kaydetti.
Berkan Aydoğan, “Kazada hayatını kaybedenlerin ailelerinin içini soğutacak asıl husus Filo Jet’in yani şirketin ortakları, iştirakleri ve yetkililerinin yargılanması olacağından bugünkü(dünkü) gelişmelerin olumlu olduğunu düşünüyorum” dedi.
Fatih Yüksel Ateş
Faciada hayatını kaybeden Jandarma Uzman Çavuş Fahri Ateş’in babası Fatih Yüksel Ateş ise, kazanın ardından ilk çıkan cenazenin oğlu olduğunu ifade ederek, “Benim tek istediğim şey KKTC’den yetkilileri de mahkemede görmek. Bizim hakkımızı onların da savunmasını istiyorum” diye konuştu.
“Bizim içimiz yanıyor” diyen Yüksel Ateş, Türkiye Cumhuriyeti ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Devletleri’nden yetkili birer kişinin mahkemeye gelip, ailelerin haklarını savunmasını istediğini dile getirdi.
Yüksel Ateş, babasını soran torununa, “Baban görevde, gelecek” dediğini de anlattı.
Ayça Ateş
Jandarma Uzman Çavuş Fahri Ateş’in eşi Ayça Ateş de, “Benim eşim bize can yeleği bulmak için gitti. Can yelekleri tamamsa neden biz alıp da giyemedik?” sorusunu sordu.
Faciada gemideki yolculardan biri olan ve kurtulan Ayça Ateş, geminin sefere çıkmasından 10 dakika sonra olayların başladığını ifade etti. “Herkes başının çaresine bakmak zorunda kaldı” diyen Ayça Ateş, mürettebattın hiçbir yönlendirme yapmadığını söyledi.
Özbiler
Faciada annesi Nuray Zeytun Özbiler’i kaybeden Dilek Özbiler ise, gemi kazasında hayatını kaybeden ailelere yardım amaçlı paravan bir dernek kurulduğunu belirterek, dernek çatısı altında para toplandığını söyledi.
“Böyle bir şeye itimat etmeyin çünkü böyle bir dernek yoktur. Sadece bizim kurduğumuz ‘Mavide Yarım Kalan Hayatlar’ derneğimiz var” diyen Özbiler, bu derneğin maddi gelir beklemeden kurulan bir dernek olduğunu vurguladı. Özbiler, “Mavide Yarım Kalan Hayatlar” adlı derneğin adalet aramak için kurulduğunun altını çizdi.